motor y culata reconstruido piezas originales se encendio en perfeccion de una sola ignicion sin fallas luz check engine se apago (pero al comenzar a calentar) subio la temperatura gradual hasta el punto de ebullicion le conecte el escanner en data en vivo en ECT y marco 121 Grados celsius y el reloj original marcaba casi la raya roja mientras subia note que la manguera superior del motor al radiador estaba muy caliente que sale del frontal de la caja del termostato y la otra inferior que sale del termostato hasta el radiador fria como la puse original del pote ,y tiene termostato FOMOCO original BRASIL apage el carro deje que bajara la temperatura como 95 GRADOS desmonte la manguera del lado del radiador (orificio de abajo )y esta fria el agua como si no circulara el fluido me tiene desconcertado esto
Datos del auto
Marca
Ford
Modelo
fiesta
Año de fabricación
2002
Transmisión
Mecánica, Manual, Standard
Combustible
Gasolina
Codigo de motor
1.6 l
Comentarios2
Hola amigo, te recomendaría
Hola amigo, te recomendaría revisar y confirmar que el termostato está funcionando correctamente. Verifica el pack de resistencias del electroventilador, confirma que el electroventilador active. Además recomendaría revisar el estado de la bomba de agua. Si lo anterior está bien entonces es posible que al momento de armar el motor algún conducto principal de agua en el motor o el bloque haya quedado obstruido. Espero que te sirva mi consejo.
el problema fue resuelto la
el problema fue resuelto la bomba era nueva motorcraft made in brasil al removerla ,la pieza de propela del agua ,se habia desprendido por completo del eje de la bomba