hace unas semanas empezo a los tirones sobre las 4000 rpm asique un amigo me dijo que podian ser las bujias asique compre bujias las correspondientes y ademas le puse un filtro conico apexi le costo prender y empezo a salir humo blanco cuando aceleraba asique sali a dar una vuelta y quedo fallando empezo tiritar en ralenti y perdio potencia y anda como flojo asique probe cambiando las bobinas de lugar y me di cuenta que hay un cilindro que al desconectarlo no empeora ni mejora el andar asique es ese el que no funciona mire el aceite y esta mezclado con gasolina algunos me dicen que puede ser inyectores otros me dicen que puede ser empaquetadura de culata nose que hacer.....
Datos del auto
Marca
Subaru
Modelo
wrx 2.0 turbo ej20
Año de fabricación
1995
Transmisión
Mecánica, Manual, Standard
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Comentarios1
hola amigo,
hola amigo,
lo más probable es que el sensor MAF o flujómetro haya quedado desconectado o se haya dañado al momento que instalaste el filtro cónico. Esto podría explicar porque el cilindro está inundado de gasolina. Prueba con otro sensor MAF. Adicionalmente te recomiendo que midas la compresión del motor.
Saludos,