Para el motor FS 2.0L del Mazda Protegé 2003, la luz de anillos (ring end gap) según especificaciones de manual es la siguiente:

🔧 📏 Calibración de anillos (en el cilindro)

🔹 Anillo superior (compresión)

• 0.15 – 0.30 mm
• (0.006 – 0.011 in)

🔹 Segundo anillo

• 0.30 – 0.45 mm
• (0.012 – 0.017 in)

🔹 Anillo de aceite

• 0.20 – 0.70 mm
• Límite máximo: 1.0 mm 

⚙️ Datos adicionales importantes

• Estas medidas se toman dentro del cilindro, colocando el anillo recto con un pistón. 
• El diámetro estándar del cilindro es aprox. 83 mm, lo cual influye en la calibración. 
• Si el gap está:
  
  • ❌ Muy cerrado → riesgo de que el anillo se “tope” en caliente y raye el cilindro
  • ❌ Muy abierto → pérdida de compresión (blow-by) y consumo de aceite

⚠️ Recomendación práctica

• Si estás armando motor:
  
  • Usa estos valores como base OEM (stock)
  • Si es motor rectificado o con sobre medida → el gap cambia
  • Si es turbo o alto rendimiento → normalmente se deja más abierto