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Tengo un vw gol power 1.6 multipunto año 2004. Todo comenzo en el taller cuando lo lleve porque se apagaba repentinamente en marcha.Luego de escanearlo le cambiaron sensor hall y quedo bien en apariencia ( no dio el examen otro problema). Despues de 1 mes de ese trabajo comenzo a manifestar una falla que es la siguiente: arranca bien en frio, toma temperatura normal de funcionamiento y luego de andar un tiempo, si me detengo por ejemplo en un semaforo, hace un amague de apagarse y el motor acelera un poco y se estabiliza. Queda en ese momento con un poco de ralenti inestable y luego mejora en velocidad (a veces con un cascabeleo). Cambie por mi cuenta ( mecanico aficionado) cables de bujia, rotor, tapa, motor bomba nafta, sensor paso a paso, sensor temperatura inyeccion, bobina, puesta a punto con lampara a 9 grados, 4 inyectores nuevos marelli (tenian 150000 km), limpie map, sonda lambda nueva, filtro de nafta, relays bomba e inyeccion. En fin, todo. A pesar de todo lo realizado, continua haciendo lo mismo, aunque mejoro el andar considerablemente con cada cambio de elementos. Aclaro que responde bien en alta y baja y que arranca bien en caliente. Aclaro que en este proceso 1 de los inyectores nuevos fallo ( electricamente) y coloque uno de los anteriores que tenia el auto que para mi funciona bien. Espero algun consejo de amigo que me ayude a descubrir el problema, ya que me quede sin dinero. Muchisimas gracias.
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Comentarios10
Re: falla errante en VW Gol 2004
Hola, gracias por responder. El tema de la bobina fue lo primero que me dijeron que podía ser y fue cambiada hace 3 meses. Luego después de 2 escaneos (1 en concesionario oficial vw) cuando fue al 3ro fue porque me dijeron que podía ser el encendido como vos decis pero después de tenerlo 4 hs encendido y andando con la computadora puesta (supuestamente) no le encontraron defectos. El tema es que se me sigue parando y tengo miedo de tener un accidente. La valvula que le recomendas cambiar al del 1er comentario es el paso a paso? xq también leí que fallas parecidas las hace el sensor rpm pero el mecánico me dijo que mi modelo de gol (2004 1.6 power) no lleva xq tiene distribuidor. La verdad es que ya no se que hacer con el coche. Saludos y gracias.
Hola sabes tuve el mismo
Hola sabes tuve el mismo problema, dentro del distribuidor se encuentra el sensor hall debes cambiarlo, a mi me dio resultado.
tuve probema similar con un
tuve probema similar con un pointer 2004 checa sensor hall
Re: falla errante en VW Gol 2004
hola capo mira yo tambien soy propietario de un vw gol power 2004, y tu problema es sencillo, vos mismo dijistes que el electro arranca a los 86 grados pero los sensores donde la compu o ecu de tu gol sensa la temperatura del motor marcan 90 grdos, entonces la compu necesita para elavorar la mezcla necesita de la informacion de estos dos sensores, si uno esta mal o defectuoso la mezcla es alterada y por consecuencia el motor se acelera y la ecu al querer corregir esta ascelaracion genera una caida de rpm. y cuando el motor se detiene y no te enciende la ecu no te lo deja encender es porque este bendito sensor alterado de valor le indica que esta a altas temperaturas no te va dejar encenderlo. cambia los sensores en mi gol motor ap longitudinal 1.6 tiene dos, no se si tu auto es el mismo el bulbo del radiador no lo toques ese anda barbaro te arranca a la temperatura justa el electro ese es exclusivo del electro, buscalo al costado de la tapa de cilindro en una de las entradas o salidas de agua a dicha tapa. suerte espero que te sirva
Re: falla errante en VW Gol 2004
hola que tal mirando y leyendo tu articulo, tu problama son los sensores de temperatura, si el electro arranca a los 86 grados anda barbaro no lo cambies este no tiene nada que ver con tu problema, mira la ecu necesita saber de la temperatura del motor, no es la misma mezcla de oxigeno y nafta en frio que en caliente, entonces si el escaneo en timpo real le dio que el motor para la ecu estaba en 90 (y para el bulbo del electro esta en 86 grados y arranca el electro que este actua (aparte) de la ecu solo trabaja en conjunto con el electro, es el que ba en el radiador no lo cambies), el bendito sensor de temperatura de tu motor esta fuera de valor, donde la ecu toma y sensa los valores de temperatura estan en la salida de la tapa de cilindro en una manguera gruesa que va hacia el radiador son dos sensores con dos conectores si tienes el gol power 1.6 motor longitudinal, entonces volviendo a lo torico para que la compu de tu gol elavore cada momento la mezcla desde que lo encendes, necesita de todos los sensores, lamda, map , maf,tremperatura, etc, si el de temperaturaa como dijiste le dice a la compu el motor esta en temperatura caliente y esta frio cambia la mezcla y al no ser la adecuada el motor falla y al querer emparajar los rpm empeora. esto cuando el motor esta calantando osea antes de que arranque el electro por primera vez, y cuando ya el motor esta caliente en temperaura de trabajo el sensor le dice que esta en temperatura alta la ecu te lo apagar ya sea por parametros guardados en la memoria eprom de tu ecu o por falla de relanti por mezcla desacorde a la necesaria por este sensor mentiroso, ja,ja,ja,ja y no te lo ba dejar arrancar hasta que no este en una temperatura acorde de trabajo el motor de tu gol amigo. conclusion cambia tu sensor de temperatura.
Re: falla errante en VW Gol 2004
Tengo un GOL 1000cc 16V Turbo modelo 2001, viendo los problemas anteriores mi carro no se apaga pero automaticamente pierde fuerza al minimo al extremo que no parte pero el motor sigue funcionando, hemos cambiado la bateria, bobina, chicotillos, inyectores y seguimos con el problema, en el escaneado no presenta problemas....una mano por favor con algun comentario que pueda ayudarme
Re: falla errante en VW Gol 2004
Hola amigo, por lo que comentas parecería ser que no se trata de ningún problema eletrónico sino más bien de un problema con el sistema de embrague. Te recomiendo que revises eso.
seguramente es la valvula IAC
seguramente es la valvula IAC (valvula rallenti) es la que va en el multiple de admision
Tengo un vw gol 1.0 brasilero
Tengo un vw gol 1.0 brasilero nafta 2004, el carro cuando va en marcha si se acelera de pronto se apaga, ejemplo al adelantar otro carro o en una pendiente, despues arranca perfectamente y siempre lo hace hay que acelerarlo suave para que no se apague, le he cambiado todo y no se ha resuelto la falla. Me dijeron que puede ser el ECU. Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria llevo ya 8 meses con la falla.
Hola amigo por lo que
Hola amigo por lo que comentas parecería tratarse de un problema con la bomba de gasolina. Te sugiero que lleves el auto a tu mecánico de confianza para que mida la presión de combustible, es probable que la bomba te esté fallando. Espero que te sirva el consejo.