buenas noches ...me estacione en un lugar y vi salir humo del capote..pense que seria problablemente una de las mangueras del radiador que se habria roto,pero no era una manguera pequeña que va a una valvula cerca ala bomba( para el arranque en frio tengo entendido)se habia salido,no se habia roto se habia salido...apague el vehiculo y espere unos 15 minutos con la llave de contacto en ignicion y el ventilador funcionando constantemente... ns cuanta agua habia quedado la cosa que prendi el auto y recorri como 3 cuadras aproximadamente en busca de una tienda para comprar agua de mesa..apague el motor traje el agua coloque esa manguerita en su lugar y heche el agua asi con el motor apagado y despues de llenarlo nuevamente encendi el vehiculo y probe que estaba sucediendo en realidad..no tape ahun el radiador y vi el correr del agua y no salpicaba ni burbujeaba tape el radiador .deje que calentara el motor tocando ambas mangueras del radiador,la manguera que va despues del termostato demoraba en calentar la aguja ya ,arcaba la mitad pero no disparaba el ventilador ahun,uego encendio el ventilador y las siguientes ocasiones de su activacion fueron mas rapidas ..me fui sin saber en si que habia sucedido xq esa manguera se habia salido y la abrazadera que lo sujetaba estaba mas alla de la orilla de la manguera..como si alguien lo hubiera dejado asi o se hubieran olvidado de ponerla en su sitio..segui circulando todo andaba bien de pronto volvio a calentar,la aguja subio mas de la mitad,apague el carro puse directo el ventilador y me dirigi esta ves ala cochera ya...al dia sgte inspecciono,le faltaba agua saco el termostato lo pruebo en agua caliente,abrio y cerro normal,vuelvo a colocar el termostato le echo agua al radiador nuevamente con el motor prendido esta vez,dejo calentar mcomo 15 minutos el ventilador acciona tres veces y no sabia xq entonces volvio a calentar?pensando que seria la tapa del radiador quiza fui a comprar una y llegue dondde reparan radiadores y limpian los mismos y el dueño del taller me dijo que la tapa estaba bien, que posiblemente haya una fuga de agua(cosa que yo no he visto realmente ni el piso estaba mojado)le dije que no hay fugas,regrese luego con el carro y me dijo que el empaque no estaba soplado ya que cuando eso sucede la manguera se pone dura y del radiador expulsa el agua...me fui mas tranquilo...paso como una hora y la aguja subio nuevamente avance asi como unas 7 u 8 cuadras estaba en un avenida de doble via sin sardinel ni verma no podia detenerme,sali de ahi estacione apague el motor y nuevamnete puse directo el ventilador espere como 15 minutos y me fui a la cochera....ahora ns que sera? ayudenme x favor...gracias
Datos del auto
Marca
Toyota
Modelo
corolla
Año de fabricación
1997
Transmisión
Mecánica, Manual, Standard
Combustible
Diesel o Gasoil
Inyección electrónica
Toberas (Diesel)
Codigo de motor
2c
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Hola amigo, si tu Toyota
Hola amigo, si tu Toyota Corolla con motor 2C está calentando o recalentando debes seguir paso a paso los consejos que damos en esta guía.