engo un vitara 3p de 8 válvulas a gasolina, lo compre de segunda
mano, me consumía 1 litro cada mil kilómetros, Así que decidí reparar el
motor, cuando estaba en mecánico sacando los pistones, la segunda
camisa del block salio con el pistón , estaba floja. Había una pequeña
fisura en la camisa metálica que cubría el block, el tornero quedo a
poner camisas nuevas, pero había el riesgo de que por la presión al
poner las camisas se parta el block. Siatuacion que no ocurrió y se pudo
armar el motor.
El problema es que a pesar de reparar standard ,
sigue consumiedo aceite, le medí las compresión de los cuatros
pistones y están muy bien.
Saque el Tapa Válvulas lo limpie y
había residuos de carbon, como tierra fina, después revise los cauchos
de los tornillos que aprietan el tapavalvulas parece que había una fuga,
lo cual ya esta corregido, pero parece que ese no es el problema
No
se por donde es la fuga de aceite o es que parte del aceite esta yendo a
la cámara de admisión, pero la medida de compresión esta correcta 175,
190,190,190 psi .
- Añadir nuevo comentario
- 8 vistas
Comentarios1
Re: motor vitara reparado
Estimado amigo, por lo que comentas en tu relato, el motor debío estar en pésimas condiciones antes de la "reparación de motor". Yo creo que el principal problema que existe en nuestros países es que el término "reparación de motor" no está estandarizado. Por ejemplo:
Una verdadera reparación de motor es la opción No.3. Entonces regreso a preguntarte, cambiaste todos los componentes e hiciste todos los trabajos señalados? De no haberlo hecho, el aceite puede fugar por cualquier sitio, el carter, los retenes del cigueñal, la tapa de válvulas, etc, etc.
Espero tus comentarios para darte una guía adicional.