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también deberían tomar en cuenta el sensor maf el que mide el flujo de aire se encuentra en la linea de aire ante del filtro
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también deberían tomar en cuenta el sensor maf el que mide el flujo de aire se encuentra en la linea de aire ante del filtro
posiblemente sea el sensor maf el que va en la toma del aire entre el filtro de aire y la garganta de aceleracion quitalo hazle pruebas y lavalo posiblemente sea eso ya me a pasado con varios vehiculos focus
Dime TAGS, que pasaria si presenta menos de 130psi? necesitare reparacion? lo llevare lo mas pronto posible al mecanico para seber noticias y comentartelas.
Saludos
MI VW GOL 1.8 AÑO 2008. SOLO TENGO FILTRO CONICO, TURBONETOR EN LA ENTRADA DE AIRE , NO TENGO CATALIZADOR Y UN SPEEBOX QUE ES UN REPROGRAMADOR DE SEÑALES TOMAS LAS SEÑALES DEL PRIMER INYECTOR Y DEL SENSOR IAT Y TOMA UNA SEÑAL DEL CABLE POSITIVO DE LA BOMBA DE GASOLINA, LUEGO ESTAS SEÑALES VAN A LA ECU.. TENGO BUENA ARRANCADA PERO MI VELOCIDAD NO ES COMPLETA LE CUESTA LLEGAR A LOS 180 KM/H, AL PONER LA 5TA VELOCIDA SIENTO EL CARRO UN PELO QUEDADO,, SALUDOS HERMANO, SEGUI TUS RECOMENDACIONES.. LE COLOQUE AL GOL UNA LEVA DE VW BORA MOTOR 2.0 LEVANTO A LOS 190 KM, Y SEGUIA CON SU MULTIPLE DE ESCAPE ORIGINAL, LA ARRANCADA MEJORO BASTANTE ...... PERO COLOQUE UN HEADER Y CAYO UN POCO LA VELOCIDAD FINAL ESTABA A 18 GRADOS CLARO CON EL HEADER SE SIENTE MAS SUELTO. LE COLOQUE AHORA 15 GRADOS PERO NOTE SE QUE AGUANTO UN POCO Y NO ESTIRA LA VELOCIDAD LO SIENTO FORZADO Y LA VELOCIDAD FINAL NO ES LA DESEADA .