Se rectifico culata y block se puso enpaquetadura de cobre con asvesto y se corta en la juntura del anillo de piston el auto esta aspirado con turbo sera que la culata esta demaciado rectificada los pernos de culata tienen buen torque no se donde puede estar el problema
El carro no tiene fuerza, hay dos cables de bujias que al sacarlos el carro no falla, el motor no esta parejo tiembla el carburador esta recien hecho el mantenimiento
disculpa tengo una pregunta mi jetta hace u ruido como si fuese diesel y me dijeron que eran buzos y se remplazaron junto con metales de viela ademas se remplazo la banda de tiempo y su tensor y el ruido sigue, hace un par de meses el carter sufrio un golpe y se rajo pero el auto no andubo sin aceite pues el aceite se derramo en su totalidad al estar estacionado el auto pero despues de eso el ruido inicio y me dicen que tambien puede ser un piston el que cause ese sonido, me pueden ayudar y d
tengo una duda se revolvieron todos los anillos de la caja y ahora no se donde van los dos gruesos,les explico los dos tienen un punto de marca y los dos tienen un vicel interno loq no se es cual va en la primera ranura y cual en la segunda y hacia donde van a ir viendo los viceles....(ser claros en la explicacion gracias)
