La forma de torquear una cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las especificaciones tecnicas. Estas especificaciones, pretenden que la cabeza quede perfectamente sentada sobre el bloque de cilindros;y que los tornillos o pernos que lo sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques.
La forma de torquear una cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las especificaciones tecnicas. Estas especificaciones, pretenden que la cabeza quede perfectamente sentada sobre el bloque de cilindros;y que los tornillos o pernos que lo sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques.
Fuga de aceite entre la culata y el block, las dos piezas ya fueron rectificadas, el empaque de culata fue cambiado, se aplico spray cooper al empaque para un mejor sellado y la fuga continua, el aceite sale sobre el empaque de culata. Se cambió dos veces el empaque y la fuga persiste
Mis estimados buen dia le quiero consultar tengo un pequeño problema tengo que montar la culata de un tacoma 97 motor 2.4 pero yo no desarme el vehiculo he trabajado vehiculos de faja pero de cadena no me gustaria que me ayudaran primero hay que desmontar la tapa frontal para atiempar la cadena?
Hola!, recurro a la sabiduria y a la experiencia de ustedes, sucedio lo siguiente con mi auto, en octubre del año pasado (2016) la aguja de temperatura subio al maximo de un momento a otro lo cual no me di cuenta y ande el carro hasta que se me apago, deje que enfriara 1 hora aprox y al arrancar la aguja de temperatura seguia al maximo con el motor frio totalmente lo cual en primera instancia lo lleve a un tecnico electricista para descartar algun problema de corriente con el termoswitch o al
Buenos días .. son nuevo en el foro , mi problema es el siguiente , hace poco el carro se recalento y pasó agua al aceite del vehículo , el mecánico dijo que sólo fue el empaque de la culata que se soplo , procedimos a cambiarlo y el carro quedó sin fuerza , revisamos los tiempos y el carro quedó muy bien , al siguiente día salí temprano y oh sorpresa , una vez más pasó agua al aceite , que prodria ser , el mecánico lo dejo mal instalado o , puede ser algo mas grave ?
