La forma de torquear una cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las especificaciones tecnicas. Estas especificaciones, pretenden que la cabeza quede perfectamente sentada sobre el bloque de cilindros;y que los tornillos o pernos que lo sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques.
recientemente se rectifico todo y se cambio sellos de valvula, todo esta nuevo ,despues de estar arrancado un minuto cuanto acelero sale una nube de humo, o cuando estoy en un alto y acelero pasa igual pero no todo el tiempo, gracias de ante mano.
buenas tardes, me resjistre en su pajina y esta exelente porque ayudan a cualquier probrema automotriz, mi toyota lo lleve al mecanico,me remplazo la cadena de tiempo al encenderlo tarda y queria saber la sincronizacion del tiempo, les agradesere muchisimo porqueen mi comunidad noay buenos mecanicos, y lo are personal
se cambio la bomba 2 veces la ultima original se hiso overhaul completo prueva de fugas al blog la precion sube a un maximo de 10 libras y no es estable ayuda porfa ya no se que hacer
amigo gracias por indicarme el codigo del motor, el codigo es: ZZE122L-GEMNKF. 4 CILINDROS, AHORA SI CREO QUE ME PUEDE INDICAR CUAL ES EL PAR DE APRIETE DE LA CULATA, BANCADA Y BIELA DE ESTE MOTOR GRACIAS DE ANTE MANO POR SU RESPUESTA
DESDE QUE MANDÉ A SONDEAR EL RADIADOR EL MOTOR ME QUEDÓ ACELERADO Y NO BAJA ASI COMO CUANDO UNO LO ARRANCA EN LA MAÑANA Y DESPUES CUANDO CALIENTA BAJA LA ACELERACION , SOLO QUE EL MÍO NO BAJA Y TODO EL TIEMPO QUEDA ACELERADO
Amigos, aquí les adjunto un archivo con la información completa para que puedan cambiar la correa de distribucion de su Toyota con motor 1ZZFE, 2ZZFE. Esta guía también sirve para instalar poleas, sincronizar ejes de levas, sincronizar el motor en general. Espero que les sirva.
