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Mi carro pierde potencia, en ocasiones no sube cuestas, o la salida en plano es extremadamente lenta con el acelerador a fondo, esto con la marcha primera de la caja automática.
Al parecer el problema se presenta más cuando el carro esta frío, y cuando baja al mínimo en alguna parada quiere apagarse.
Que se le ha hecho:
Se le cambio catalizador (estaba obstruido)
Se le cambió sensor de oxígeno
Se le limpió el IAC, se revisaron TPS y EGR (se limpiaron)
Se escaneo y no hay error
Se le ha dado el mantenimiento (cambio cables, bujías, limpieza de inyectores, cambios de aceite, cambio de filtros)
Finalmente lo último que se esta considerando es la bomba de gasolina, pero además de esto que podrá ser.
Como detalle extra entre todos los síntomas, cuando sube una cuesta bien (creo que ya estando caliente), si presiono el botón del aire, pierde exageradamente la potencia y no logra subir. Además el carro viene consumiendo mucho combustible alrededor de 7 kilómetros por litro, si no es que menos.
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Comentarios3
hola amigo, mi recomendación
hola amigo, mi recomendación para tu nissan sentra es medir la compresión del motor, medir la presión de gasolina y probar con otro sensor MAF. Si todo lo anterior están bien, verifica el estado de la caja de cambios. Espero que te sirva el consejo.
Muchas gracias, de hecho la
Muchas gracias, de hecho la compresión del motor esta demasiado bien, hasta el mecánico se sorprendió, la presión de gasolina bien en caliente (no se ha probado en frío aunque ya no creo q sea la bomba), lo próximo a revisar y que si nos hacía falta es el sensor MAF, que revisando síntomas asociados a sus fallas, todos coinciden con los de mi auto, que son tremenda falta de fuerza al acelerar el vehículo mientras el vehículo ya esta moviendose en la calle (incluido cuestas), el motor del vehículo corre disparejo en Marcha Mínima y/o se apaga, y además el aire acondicionado le resta exageradamente la potencia al punto de que no lográ avanzar. Ahora todos estos problemas se acrecentan con el motor frío, en caliente igual falla pero es menor (esto puede tener alguna relación también con el MAF, que caliente funcione un tanto mejor)?
hola amigo, el sensor MAF o
hola amigo, el sensor MAF o flujometro le indica a la ECU la cantidad de combustible a inyectar.