Hola que tal? veo tu informacion y me parece muy completa y facil de entender... yo tambien tengo un "problemita" con las punterias me dicen...tengo un vw motor 2.0L de 4 cilindros y 5 velocidades manuales,recientemente le hice un cambio de aceite y utilice un lavado de motor interno(motor flush) durante 5 minutos en ralenti....drene y rellene con aceite economico , el resto del motorflush y filtro nuevo...volví a encender por otros 5 minutos en ralenti y ahí noté un ruido que me dicen son las punterias....aún así drené y rellene con aceite 20w-50 pennzoily otor filtro nuevo más..el ruido de las punterias se hizo más notorio por un par de días y decidí agregar al aciete un sileciado de valvulas marca liquimoly.... despues de 2 dias con el aditivo, el ruido disminuyó pero no del todo... decidí quitar la tapa de las punterias y ajustarlas manualmente como se recomenda en mucho sitios de internet pero ahora veo que mi motor es del tipo que utilizar valve tappets ya que no muestra balancines ni buzos o tuercas que ajustar para silenciar el sonido... no quise quitar o desmontar el arbol de levas para no ocasionar una compostura mayor.. cual sería su recomendación para silenciar o reparar el ruido? Cabe mencionar que cambié los cables de bujías(marca hella), las bujias (marca beru ultra-x), la bobina de encendido (marca temik) el auto en bajas revoluciones vibra igualmente al arrancar (al sacar el clutch) o iniciar marcha en segunda velocidad. Tambien reemplacé la tapa del distribuidor (marca económica genérica) y las bujias presentan ceniza color roja-negra tipo aterciopeladas,mismas que limpié conuncepillo de cerdas metalicas delgadas. Espero me pueda orientar.. saludos desde Mexico.
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Re: PROBLEMA CON RUIDO DE PUNTERIAS MOTOR VW 2.0L
Hola amigo,
Efectivamente y como bien indicas, el motor 2.0L de 8 valvulas VW utiliza buzos o punterías hidráulicas, es decir no admiten ningún tipo de regulación. Después de una cantidad de tiempo predeterminada y de acuerdo al mantenimiento que haya tenido el auto estas empieza an sonar generando un ruido tipo tic tic tic que varía según la aceleración del motor. La única solución en este caso es reemplazar el juego de buzos hidráulicos por uno nuevo.
Ahora, con respecto a la vibración que comentas te recomiendo revisar y reemplazar según corresponda los soportes del motor. El VW tiene 3 soportes de motor, un adelante en posición central y dos posteriores uno al lado de la caja de cambios y un tercero al lado del copiloto. Estos generalmente son los causantes de las vibraciones que indicas.
Espero que mi consejo te sirva de ayuda! Suerte!!