Honda crv 2007

Tu CR-V 2007 con motor 2.4 lleva el K24Z1, con cadena de tiempo y balancines con tornillo y contratuerca, así que la calibración es manual. Se hace con el motor frío, por debajo de unos 38 °C, idealmente después de dejarlo toda la noche.

Las holguras de fábrica para el K24 son:

• Admisión: 0.21–0.25 mm (0.008–0.010")
• Escape: 0.28–0.32 mm (0.011–0.013")

El procedimiento:

1. Desconecta la batería. Quita las bobinas y la tapa de válvulas. Ten a mano el empaque nuevo de la tapa y los sellos de los tubos de bujías.
2. Pon el cilindro 1 en PMS de compresión. Gira el cigüeñal con dado en el perno de la polea, en su sentido normal de giro, hasta alinear la marca blanca de la polea con el indicador de la tapa. La marca "UP" del engrane de árbol de levas debe quedar arriba y las marcas de PMS de los engranes, a ras con la cabeza. Si no coinciden, da una vuelta más al cigüeñal.
3. Mide con lainas (galgas) entre el tornillo del balancín y el vástago de la válvula. La laina debe pasar con un ligero arrastre.
4. Si hay que ajustar, afloja la contratuerca y gira el tornillo hasta lograr la holgura. Sujeta el tornillo con el desarmador mientras aprietas la contratuerca y vuelve a medir, porque suele moverse al apretar.
5. Gira el cigüeñal 180° y ajusta el cilindro 3. Repite con el 4 y luego con el 2 (orden de encendido 1-3-4-2).
6. Monta la tapa con empaque nuevo y un poco de sellador en las uniones de la tapa de distribución.

El torque de las contratuercas y de la tapa de válvulas confírmalo en el manual; no te doy cifra porque no la tengo verificada para este motor. Tienes el procedimiento completo en el Manual de Servicio Honda CR-V 2007-2011.

Si buscas calibrar por ruido (taqueteo), suelen ser las válvulas de escape las que se cierran con el tiempo. Si la holgura queda demasiado ajustada, quema válvulas, así que no la dejes por debajo del mínimo.