Para el camión Dongfeng DF‑1718 (año modelo 2022) normalmente se utiliza el motor diésel Cummins serie ISD / ISDe de 4.5 L, con sistema common rail y potencia cercana a 160-180 HP y torque hasta 650 Nm.

A continuación tienes valores técnicos de referencia usados en motores Cummins 4.5 L de esta familia, que son los que equipan ese camión.

1. Torque de apriete de culata (Cylinder Head Torque)

Motor Cummins ISD / ISDe 4.5 L

Procedimiento típico de apriete (pernos de culata):

1️⃣ Primera etapa: 50 Nm
2️⃣ Segunda etapa: 80 Nm
3️⃣ Aflojar todos los pernos
4️⃣ Tercera etapa: 60 Nm
5️⃣ Cuarta etapa: + 60°
6️⃣ Quinta etapa: + 90°

Este procedimiento se realiza en secuencia cruzada desde el centro hacia afuera para evitar deformaciones en la culata.

Equivalencias aproximadas:

• 50 Nm ≈ 37 lb-ft

• 80 Nm ≈ 60 lb-ft

• 60 Nm ≈ 45 lb-ft

⚠️ Siempre usar pernos nuevos si son TTY (Torque-to-Yield) y lubricar las roscas con aceite de motor antes del apriete.

2. Secuencia de apriete de culata

Patrón típico (vista superior):

Se aprieta desde el centro hacia afuera en espiral.

3. Calibración de válvulas (Valve Lash)

Para motores Cummins 4.5 L diésel:

Ajuste en frío:

Se realiza con el pistón del cilindro en PMS de compresión.

4. Orden típico de calibración de válvulas

Con el motor de 4 cilindros:

1. Colocar cilindro 1 en PMS compresión

2. Ajustar válvulas correspondientes

3. Girar motor 360°

4. Ajustar las restantes

5. Datos básicos del motor DF-1718

• Tipo: diésel turbo intercooler

• Cilindrada: 4.5 L

• Cilindros: 4 en línea

• Potencia: ≈180 HP a 2500 rpm

• Torque: ≈650 Nm a 1200-1500 rpm

✅ Recomendación mecánica:
Antes de torquear culata en este motor:

• verificar planitud de culata

• limpiar roscas del bloque

• usar junta nueva

• torquear con motor frío