CASCABELEO MITSUBISCHI OUTLANDER

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Hola Valvulita, tengo un outlander motor 4g69 2.4 mivec ano 2004, automatico y cascabelea, trabajos hechos para eliminar el sonido

limpieza de inyectores, cambio del knock sensor, cambio de fltro de gasolina, revision de la faja de distribucion, se limpio el cuerpo de aceleracion y EGR, como dato adicional se usa gasolina de 87 octanos, etc y no hay forma de eliminarlo, este carro tiene 200 mil kms se adquirio hace pocos meses y no se si el cambio de aceite tiene que ver en algo, no estoy seguro el anterior propietario que usaba de aceite, yo compre la viscocidad que pide el fabricante 5w30, luego se ajustaron las valvulas y me parece que despues de esto vino el cascabeleo.....habra alguna relacion?

Muchas gracias por su respuesta

slds!

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Comentarios

hola amigo, el octanaje

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hola amigo, el octanaje mínimo que requiere tu camioneta Mitsubishi Outlander es de 91 octanos. Si usas un octanaje menor como el que indicas la camioneta va a cascabelear. Te sugiero esperar a que se acabe la gasolina actual y llenar el tanque con combustible de mayor octanaje. Usalo así con 2 ó 3 tanques y el problema debería desaparecer.

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Hola Valvulita, disculpe, por

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Hola Valvulita, disculpe, por error en mi anterior comentario indique que el carro usa gasolina de 87 octanos, cuando en realidad usa lo que se denomina gasolina super de 91 octanos, y uso ocasionalmente un producto para levantar el octanaje, y aun asi el carro cascabelea, mi consulta es si el cambio de aceite que hice 5w30 y el ajuste de las valvulas (que tal vez no se haya hecho bien) puede incidir en el que haya aparecido el cascabeleo en el motor? Tambien como referencia hay una diferencia importante de psi entre los cilindros el 1y2 marcaron 135psi el 3y4 185 psi, 

Agardezco mucho su valioso aporte,

Gracias

Oscar 

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Hola oscar, la verdad que es

Imagen de valvulita

Hola oscar, la verdad que es una diferencia de compresión muy grande. Si tienes el presupuesto yo te recomendaría que lleves el auto a tu mecánico de confianza y destapes la culata del motor para poder conocer como está el motor por dentro. Posiblemente tengas un problema con los asientos de válvulas o los anillos del motor. De paso aprovechando que el motor está destapado podrías confirmar y eliminar en caso existan los depósitos de carbon que se forman en las válvulas y que hacen que el auto cascabelee.

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