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HOLA mira compre unos faros de niebla universales H3 iodo en 50 pesos jaja y se los adapte al aveo. pero ya que se los acomode y los puse conforme a una linea que trae la base para que segun queden derechos.. ya que los prendi me da la luz hacia los cosatados, el izq lo da mas a la izq y el der lo da mas a la der. no la dan derecho la luz. y aparte se calientan un buen los faros son de cristal.. es normal que se calienten mucho? y el cable se caliente un poquito pero no mucho.. y la luz de niebla de los aveos la dan derecha o hacial los costados? tengo que poner relevador? le puse un fusible de 20 A como dice el diagrama en la caja y un switch.. pero lo que no me gusto fue que se calientan mucho los faros y el cable mas o menos.. que calibre de caable debe de ser??
ahh los faros h3 los cambie por unos hella azul
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Comentarios6
Hola amigo, te sugiero
Hola amigo, te sugiero revisar la potencia de los focos que has instalado. No deberían superar los 50 ó 60W máximo. El sistema eléctrico del auto no está preparado para soportar focos más potentes de 80, 100 o 130w. Si quires instalar ese tipo de focos necesitas instalar un elevador de luces o relay para soportar esa carga adicional.
si valvulita los ocos que le
si valvulita los ocos que le cambie son unos hella azules de 100 o 110 watts cada uno. y ya le puse un relay bosch. lo conecte conforme a un digrama que subiste a la web.. entonces asi ya no tendre problm con el sistema electrico??
Hola tony, no deberías tener
Hola tony, no deberías tener ningún tipo de problema si lo instalaste con relay y utilizando un cable del calibre correcto. Suerte!
si mira use de 2 calibres del
si mira use de 2 calibres del que va a la bateria al relay use 12 y del que va de la bateria al switch creo es 14 y la tierra de los faros 14, pero todo lo demas 12..
Checa si el cable que va del
Checa si el cable que va del relay a los faros calienta, si es así ponle cable 12 también.
es 12 y no no se calienta..
es 12 y no no se calienta.. gracias por su tiempo saludos