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Un deportivo de lujo y único en su especie ha llegado a nuestro país: el Lexus L-FA. Llegó embalado como una joya, en una enorme caja dorada controlada por un ingeniero encargado de revisar todos los detalles para el desembarco y manejo de este bólido que ‘visita’ el Perú.
A Lexus, marca de lujo de la japonesa Toyota, le tomó siete años la construcción. Los importadores aseguran que es un “auto hecho a mano” y que solo se producen 20 coches al mes en la planta Motomachi de la Ciudad Toyota, Japón.
En total serán fabricadas 500 unidades que ya están vendidas.
El primer concepto de LF-A se estrenó en el 2005. Dos años más tarde salió a la venta con ciertas modificaciones. El Lexus L-FA tiene un motor V10 de 4,8 litros y se ha optimizado su acústica para proporcionar un sonido inspirado en los motores de Fórmula Uno. El L-FA mide 4,505 metros de longitud, 1,895 metros de ancho y 1,220 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,605 metros y el peso del conjunto, en vacío, es de casi 1.500 kilogramos. Tiene una potencia máxima de 560 caballos de fuerza (un Yaris no supera los 106 caballos de fuerzas) y logra desarrollar una velocidad máxima de –agárrense– 325 kilómetros por hora. Además, alcanza los 100 km/h en solo 3,7 segundos.
Desarrollo minucioso
Su carrocería está hecha de materiales plásticos reforzados con fibra de carbono, una combinación conocida como CFRP (Carbon-fiber-reinforced polymer, por sus siglas en inglés) y que, según los ingenieros encargados de su desarrollo, proporciona la fuerza y la resistencia necesarias con un peso final muy bajo.
Cuenta con una caja de cambios secuencial automatizada (transmisión electro hidráulica) junto con un sistema de embrague robotizado accionado por comandos en el volante. Tiene cuatro modos de manejo: Auto, Sport, Normal y Wet.
Su diseño agresivo destaca por las líneas del capó y el desarrollo de su aerodinámica. Cada detalle ha sido minusiosamente trabajado, los retrovisores dirigen el flujo de aire a las tomas de refigeración traseras del vehículo, enmarcadas en la ventanilla trasera del L-FA.
También cuenta con un spoiler trasero hidráulico para incrementar el apoyo aerodinámico a partir de los 80 km/h, similar a lo que usa el Audi R8.
En el interior, este superdeportivo biplaza incorpora dos butacas, detalles en fibra de carbono, cuero y superficies metálicas. Además, cuenta con un panel de instrumentos digital.
El costo de producción de cada L-FA es de 1,3 millones de dólares. ¿Su precio? Nada menos que medio millón de dólares. En Sudamérica, solo hay dos de estos ejemplares en Bolivia y Costa Rica.
Ficha técnica
- Versión. 4,8 CVT edición limitada a 500 unidades.
- Origen. Japón.
- Máxima potencia. 552 HP.
- Máximo torque. 480 Nm.
- Velocidad máx. 325 km/h.
- Transmisión. 6 CVT.
- Precio. Medio millón de dólares.
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