D = Dohc, Variable Valve Timing o tambien puede significar Injection Directa. 
E = Fuel Injection Electronica 
I = Throttle Body Fuel Injection 
S = Electronic Controlled Carburator 
R = Supercargado 
T = Turbocargado 
TT = Twin Turbo 
V = Variable Valve TIming con lift (NEO VVL) 

entonces si algun dia encuentran un motor que diga VG30de, ya lo pueden analizar VG = Familia del motor, 30 = el motor es 3.0 litros, D = significa que es dual cam E = Fuel Injection Electronica.

para que sea mas facil, lo vamos a poner por anos. 

1952-1955 = los motores D = 0.9 litros este motor apuras penas traia 25hp y 35 libras de torque y era carburado. viene en los Datsun C-3, Datsun Pickup, Datsun 110. 

1955-1966 = los motores G = 1.5/1.8/1.9/2.0 L . estos son los codigos de motores que habian para ese tiempo (GA-4/G-1, GB-30/G-2, G-15, G-18, GA30, GB4) 

• G-1 = 1.5 litros 73hp y 87 libras de torque venia en (skyline, miler light, Homer)
• G-2 = 1.9 litros 96hp y 113 libras de torque con 2 carburadores. venia en (Skyline, gloria, Clipper) 
• G-15 = sohc 1.5 litros 94hp y 96 libras de torque ...este solo vino para el skyline c10. 
• G-18 = 1.8 litros Sohc, 105hp y 118libras de torque , este venia en el nissan laurel. 

1957-1960= los motores C = 1.0 litros - venia con 37hp y 49 libras de torque, este motor venia en los datsun bluebird, datsun pickup y datsun S211. 

1961-1970 = los motores G = 1.5/1.6 litros. - es 1.5 litros venia desde 75 a 85hp, y 83 a 92 libras de torque, esto dependia al tipo de carburador que viniera equipado el motor. salio para Cedric, Datsun Caball, Datsun fairlady, Datsun junior. 

1965-1969 = los motores J = 1.3/1.5 litros. este motor venia en los pickups 520 y 521. 

1967-1970 = los motores H = 2.0 litros - venia con 100hp y 124 libras de torque . venia en los carros Datsun junior, cabal, clipper y en el nissan cedric. 

1968-1980 = los motoresL = 1.6/1.8/2.0 litros - la version L viene desde 1.6 a 2.8 litros, desde 4 cilindros a 6 cilindros. 

• L13 = nissan 510.
• L14 = Nissan 510 nombrado Bluebird. 
• L16= Nissan 510 vendido en U.S.A , datsun 510 sedan, Datsun Pl521. 
• L18 = 1.8 litros, Datsun 610, 620, 710. 
• L20b = datsun 510, 610, 710, , 720,620, nissan 200sx/ 

y estaban los motores 6 cilindros en cual son L20a, L24, L24E, L26, L26t, L28E, L28Et (nissan 280zx turbo) 

1968- 1982 = los motores A = 1.0/1.2/1.3/1.4/1.5 L = A10, A12, A12T, A12A, A13, A14, A15. 

son demasiados motores, vamos a resumirlo para no poner tanto . 

los motores A eran usudos todavia por Datsun, el motor ya era Four Stroke, que venia desde 1.0 a 1.5 litros, fueron producidos dede 1967 y todavia en estos tiempos se sigue produciendo. ocupa block de acero y cabeza de aluminio, este motor mas que todo viene en los Nissan Sunny, Pulsar, Datsun Cherry, y luego cambio a Nissan cherry. 

1979-1989 = los motores Z = 2.0/2.2/2.4 L — Z20S, Z20E, Z22E, Z24 

este motor venia desde 2.0 litros hasta 2.4 litros, fue producido desde 1979 hasta 1989, este motor es muy parecido al motor L. la unica excepcion era el motor Z24, este era mas grande que todos, es el 2.4 litros. 

• Z20 = Datsun 510, 710.
• Z20e = Datsun 510, 710, nissan 200sx. 
• Z22e =Nissan 200sx, 710. 
• Z24 = Nissan pathfinder, Van, Hardboy y datsun 720. 

1981-1993 = los motores CA = 1.6/1.8/2.0 L — CA18DE, CA18DET, CA20, CA16 

el motor Ca es un motor desde 1.6 litros a 2.0 litros, es motor de 4 cilindros en linea, tambien tiene block de acero y cabeza de aluminio, las versiones mas viejas eran SOHC 8 valvulas, y las versiones mas nuevas DOHC 16 valvulas. el CA18DET es turbo cargado, 1.8 litros, con 175hp y usa un turbo t25. venia en el nissan silvia del 1987-1990 y en el bluebird SSS . 

1981-1988 = los motores SD = Diesel = 2.2/2.5 L — SD22, SD25, SD33, SD33T. (que hueva hablar de diesels askldhsadg, mas al rato pongo al de info) 

1982-1988 = los motores E = 1.0/1.3/1.5/1.6 L — E10, E13, E15, E15T, E16 

hay dos versiones esta la primera que venia en estos carros: 

* E 
1958 [[Datsun Bluebird]] 211 
1959 Datsun Bluebird 310 
1959 [[Datsun Pickup]] 222 
1960 [[Datsun Sports|Datsun Fairlady SP212]] 
* E-1 
1960 Datsun Bluebird 311 
1962 Datsun Bluebird 312 
1964 Datsun Bluebird 410 
1961 Datsun Fairlady SP213 
1961 Datsun Pickup 223 
1962 Datsun Pickup 320 

y tambien esta la segunda generation que es esta: 

* E15 
Nissan Sentra 
Datsun 310 
E15T 
Nissan Pulsar Turbo 

y el E16 que solo salio para Sentra/Pulsar. 

1983-1986 = los motores FJ = 2.0 L — FJ20, FJ20ET 

este motor es 4 cilindros 2.0, este motor era usado en los silvia/gazelle/200sx y R30 Skyline. este motor es super poderozo, en especial el FJ20ET, en australia es el 4 cilindros mas rapido que hay (hecho para correr) 

1987 - Presente = los motores GA = 1.3/1.4/1.5/1.6 L — GA14DE, GA16E, GA16DE 

GA14DE es 1.4 litros, con 90hp, viene en los N13, n14 (sunny) 
GA16DE es 1.6 litros, desde 1990-1997, 16 valvulas, 115hp y 110 libras de torque. 

viene en los: 
Nissan SentraB13 
1991-1994 Nissan Presea R10 
1995-1996 Nissan Presea R11 
1995-1999 Nissan Sentra B14 
1995-1999 Nissan 200SX B14 
1995-1999 Nissan Almera N15 

1986-presente = los motores KA = 2.4 L/2.0 L — KA20DE, KA24E, KA24DE. 

specificaciones del K20de 
DOHC,16-valve In-line 4 
Bore x Stroke (mm) 86.0 x 86.0 
Max power (kW @ r/min) 92 @ 5600 
Max torque (Nm @ r/min) 174 @ 3200 
Valve Configuration DOHC 
Displacement (cm3) 1998 
Compression ratio 9.5:1 

Ka24e = 240sx 89-90 , stanza, pickup. 
Peak Horsepower: 140 @ 5,600 r.p.m. 
Peak Torque: 152 @ 4,400 r.p.m. 

Ka24de = 240sx 91-98. xterra, altima, frontier. 

motor de 155hp y 160 libras de torque, dohc 

1990-presente = los motores SR = 1.6/1.8/2.0 L — SR20DE, SR20DET, SR20VE, SR20VET, SR18DE, SR16VE, SR20Di, SR20DD. 

Sr18di = 1.8 litros, 110hp. venia en Primera y Sunny. 
Sr18de = 1.8 litros dohc 138hp, venia en nissa Primera. 
Sr20di = 2.0 litros, 116hp venia en Nissan Primera. 
Sr20de = 2.0 litros 140hp, venia en sentra, 200zx, nx2000, g20, altima, primera, 180sx, pulsar. 
Sr20det= la version turbo cargada del sr20de, 202hp en el s13, 220 en el s14 y 250 en el s15. venia en el s13, s14, s15, Gti-r, gt turbo, SSS. 
Sr16ve = 1.6 litros, 170hp, venia en el pulsar n15. 
Sr16ven1 = 1.6 litros, 200hp, solo hubieron 500 de estos motores, venia en el N1 sss 
sr20ve = 2.0 con 187hp, usado en el primera. 
sr20vet = 2.0 turbocargado con 280hp, este es el primer motor turbocargado y a la misma ves con el variable timing and lift control, produce 280hp, y viene en la x-trail 

me faltaron los QR, CR, MR.....pero otro dia los pongo 

hoy vienen los motores de 6 cilindros.. 

Empezemos por los motores en linea de 6 cilindros.. 

1968-1983 Nissan L — 2.4/2.6/2.8 L — L24, L24E, L26, L26E, L28E, L28ET, G7, L2 
1969- Nissan s20 engine 
1985-2002 Nissan Rb engine— 2.0/2.5/2.6/3.0 L — RB20DE, RB25DE, RB25DET, RB26DETT, RB28DETT, RB30E, RB30ET, RB20E, RB30DE 

el motor Rb viene desde 2.0 a 3.0 litros, puede ser o sohc o dohc, pero con 4 valvulas por cilindro. 

hubieron 3 motores 2.0 litros producidos. 
RB20E - single-cam 
RB20DE - twin-cam 
RB20DET - twin-cam turbo 

Rb25 es el 2.5 litros del skyline, tambien esta el non turbo, ese solo es r25de. y esta el que todos conocemos el rb26dett que es usado en los skylines r32, r33, r34, ZZr1, el mata domestics 

1984-2004 Nissan Vg — 3.0/3.3/2.0/2.5 L — VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT, VG33E, VG33E-R, VG20E, VG20DE, VG20DET, VG25DE, VG30DETT 

1992-1994 Nissan Ve— 3.0 L — VE30DE