La ECU de tu auto es como su cerebro. Para que tu vehículo pueda entregar el mejor rendimiento tiene que mantener condiciones adecuadas en cada momento. Esta es la única manera de asegurar que obtengamos el mejor tanto en la conducción, así como el manejo. Los coches modernos no tienen controles manuales, son todos electrónicos. Hoy en día la tecnología sofisticada se está incorporando en forma de controles informáticos que guían y aseguran el rendimiento del motor. Siempre que se realice una intervención física de los datos relativos a dicha intervención se graba en los bancos de memoria de la computadora de tu auto. El equipo utiliza los datos asignados para trabajar las condiciones óptimas de control en el que el motor debe funcionar. La centralita trabaja con toneladas de datos que vienen a ella en forma de lecturas para decidir el curso de acción que debe ser tomado por el motor para asegurar una unidad ideal. El ECU le dice al motor no sólo qué hacer sino cómo hacerlo. Por lo tanto la ECU para hacer un diagnóstico preciso sobre el control motor utiliza los datos almacenados.
La necesidad de resetear la ECU del auto surge cuando hemos realizado alguna modificación al auto, esto se debe a que a que los datos previamente almacenados en la ECU como comportamiento del auto ya no son válidos en lo que respecta a las condiciones que existían antes de la modificación. Los datos de entrada a la ECU deben referirse a la situación de modificación después de los componentes y partes introducidas. Esto significa que tienes que borrar los datos antiguos de la memoria y los nuevos datos relativos a la modificación posterior deben registrarse en la memoria de la ECU mediante la asignación de nuevas lecturas. Esta es la razón por la reposición de ecus es esencial para un rendimiento óptimo después de cualquier modificación se ha realizado en su coche.
Ahora, pues, el paso a realizar es para resetear los datos y restablecer la ECU. Hacer esto le permite adaptarse a las nuevas piezas y eficiente realizar modificaciones posteriores también. Para restablecer la ECU sólo tiene que desenchufar el cable de conexión de la batería negativo. Teóricamente, es mejor dejarlo en este estado desconectado durante todo el tiempo que pueda. Prácticamente dejando desconectados durante la noche es más que suficiente.
Después de haber dejado el cable desconectado durante un tiempo suficiente que tiene que volver a conectar el cable. Caliente el auto y que siga funcionando para que se caliente. Esto no tardará más de 10 minutos como máximo en verano. Una vez hecho este que ha logrado el restablecimiento de ecus. Apague el motor.
Ahora puede usar su coche cuando lo desees, el reajuste de la ECU ha terminado.
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Re: Guia para resetear la ECU
Con el auto en "contacto" ,se desconecta el terminal NEGATIVO (--) y lo juntamos con el terminal POSITIVO ( + ) durante unos cinco minutos,de esta forma se descargan todo tipo de capacitores electroliticos ya que en la ECU cumplen "ADEMAS" la funcion de portones de entrada y salida de corriente,luego de eso y sin jamas sacar el contacto y antes de colocar nuevamente el terminal NEGATIVO en su pocision correcta-colocan el sensor / es nuevo-colocamos el terminal NEGATIVO (--) en su lugar de la bateria,sacamos el contacto,arranquemos nuestro bello auto y GUALA ,sin dejar el auto tanto tiempo sin la bateria desconectada y sin alarma corriendo el riesgo que nos roven,todo volvera a la normalidad,guardamos el dinero que nos teniamos que gastar en escanear el auto para comer un asado con migo y cuando quieran les enseño mas. I SEE YOU.
Re: Guia para resetear la ECU
y asi no se quema el sensor de minimo de inyeccion?
RE:Re: Guia para resetear la ECU
@#1Con eso conseguiras cargarte el alternador
capò tengo un palio 1.6 8v
capò tengo un palio 1.6 8v modelo 99 inyeccion monopunto el proble es que el tps marca 10% abierto el procediemeto para reiniciar la ecu es el mismopara todos los autos?
tengo una duda, a mi me sale
tengo una duda, a mi me sale al escanear que hay exceso de voltaje en la mariposa del cuerpo de aceleración , cambie el cuerpo de aceleración ahora me dicen que es la ecu que no vale que tengo que cambiarla, es posible que sea eso? o ese tecnico no reviso bien, al ir en baja el carro como que se quiere apagar y a veces al salir rapido se pega un jalon que no quiere correr desarrolla poquito como que no tiene fuerza, ojo el disco de embrague recien cambie, bujias tambien lo que es bomba d gasolina y filtro tambien, que puede ser de verdad la ecu?se puede reparar la ecu o necesariamente hay que cambiarla que hago
tambien tengo encendido en el
tambien tengo encendido en el tablero el check engine
hola amigo, es poco probable
hola amigo, es poco probable que las ECU's fallen. Que código de error te dio el mecanico?
P0223 : Señal alta Sensor de
P0223 : Señal alta Sensor de posición del acelerador o mariposa 2 , ese error me dio en el scanner, por cierto algo que me olvidaba al tanquear el carro no quiere encender tengo que acelerarlo
hola amigo,
hola amigo,
ese código de error indica que tienes un problema con el sensor TPS. Verifica el sensor, el conector y reemplázalo según corresponda.
espero que te sirva.
pero cambie todo el cuerpo de
pero cambie todo el cuerpo de aceleración y sigue el mismo problema
hola amigo, luego de cambiar
hola amigo, luego de cambiar el cuerpo de aceleración se debe calibrar el sensor TPS o programar el cuerpo de aceleración con un escaner especial para que quede todo bien.
lo que pasa, es que me marca
lo que pasa, es que me marca exceso de voltaje...se soluciona calibrandolo simplemente???
Calibralo.
Calibralo.
pero estos mecanicos aca nose
pero estos mecanicos aca nose si quieren es hacerme bruto porq me dicen que tienen q revisar todo el sistema electronico, entonces solo voy y digo calibrenlo ?
hola amigo, mejor busca otro
hola amigo, mejor busca otro mecánico que si sepa.
es que yo no se de eso, por
es que yo no se de eso, por eso quieren aprovecharse, unapregunta cuando la computadora del carro esta averiada cuales son los sintomas??
hola amigo, cuando la ECU
hola amigo, cuando la ECU falla el auto generalmente no funciona. Hoy en día es raro ver que una ecu falle así de la nada.
por cierto el check engine
por cierto el check engine esta encendido
Tengo problema conen mi caja
Tengo problema conen mi caja automatica de nissan sunny 99 b15 no inicia en primera sino directo inicia en tercera ya mande escanear y m salto un solenoide ya reemplace y sigue lo mismo ya mande limpiar el cuerpo de válvulas y no funciono tampoco... ¿ Que podría ser??? Si m ayudan ppr favor.... o sera q es la válvula del gobernador???? Espero m ayuden por favor
Hola Conectó _ con + luego
Hola Conectó _ con + luego de 5 'me pide que ponga el sensor que sensor es ese
Hola Conectó _ con + luego
Hola Conectó _ con + luego de 5 'me pide que ponga el sensor que sensor es ese
Hola buen día, no comprendo
Hola buen día, no comprendo bien, desconecto el cable negativo y lo uno con el positivo , el cable positivo tiene que estar desconectado del terminal positivo de la batería o no? O estando en cable positivo en la batería uno el negativo?
nunca juntes los cables.
nunca juntes los cables. Simplemente debes desconectar el terminar negativo de la batería del auto y generar algún consumo eléctrico como encender las luces o similar para eliminar cualquier rezago de energía en el sistema. saludos.
hola, como resetear la ECU de
hola, como resetear la ECU de un fiat uno 1.3 mpi mod 2003, gracias
Sigue los consejos que damos
Sigue los consejos que damos en la guía para resetear la ECU. Aplica perfectamente a tu auto.
mira tengo un nissan v16 en
mira tengo un nissan v16 en chile o tsuru año 96 motor twincam ga16de ...y no se como realizar la operacion de reseteo ...
desconecta la batería un par
desconecta la batería un par de horas y listo.
hola, les cuento, tengo un
hola, les cuento, tengo un kia clarus 1,8 año 1997 y noce como reiniciar mi ecu, ya que no me envia la informacion de cerrar los inyectores, les agradeceria me ayudaran ya que el rendimiento de mi auto es el minimo, 2 km/lt en ciudad y 6 en carretera, desde ya muchas gracias, adios
hola amigo, reseteando la ECU
hola amigo, reseteando la ECU no se va a solucionar tu problema. Te sugiero revisar los siguientes elementos de tu auto para darle solucion a tu problema.
Espero que te sirva el consejo.
Hola gracias por responder.
Hola gracias por responder. Le hice un scaanner y no me aarroja ningun error en los sensores(yaa los haabia caambiado todos. Temp. Maaf. O2. Eje levas. Ralenti. Cigueñal. Valvulaas las 16.) lo unico qque con el osciloscopio o algo aasi me sale que no me oscilan los inyectores los cuales yaa los e limpiado con la maquinita que es para eso y ninguno goteaa ni nada o sea que estan bien
hola amigo, si los inyectores
hola amigo, si los inyectores no tienen pulso o no oscilan es probable que estén siempre abiertos y por eso consume tanto tu auto. Normalmente los inyectores son controlados por la información del sensor de posición de cigueñal, checa ese sensor. Si no es eso, revisa la ECU.
hola, cambie el sensor del
hola, cambie el sensor del cigueñal y esta dentro de los margenes me decian(noce cual es el rango ni nada) pero el auto sigue igual, los inyectores no oscilan, me decian que era la ecu la que no enviaba la informacion para que oscilen, mi pregunta es puedo volver a los valores de fabrica mi ecu? algun secreto casero como el de desconectar la bateria y esas cosas o solo puede reiniciar enviandola a un taller especializado. Ojalas hubiera algo que pueda hacer yo ya que e invertido mucho cambiando sensores hasta cambie las 16 valvulas. gracias
hola amigo, al verdad que no
hola amigo, al verdad que no hay mucho que hacer con la ECU. Haz que te presten una y pruebas.
hola, cambie el sensor del
hola, cambie el sensor del cigueñal y esta dentro de los margenes me decian(noce cual es el rango ni nada) pero el auto sigue igual, los inyectores no oscilan, me decian que era la ecu la que no enviaba la informacion para que oscilen, mi pregunta es puedo volver a los valores de fabrica mi ecu? algun secreto casero como el de desconectar la bateria y esas cosas o solo puede reiniciar enviandola a un taller especializado. Ojalas hubiera algo que pueda hacer yo ya que e invertido mucho cambiando sensores hasta cambie las 16 valvulas. gracias
Hola tengo un renault clio
Hola tengo un renault clio que le fallo el ecu, y me dijeron que la única solución era cambiarlo, compre una de la misma descripcion y que venia previamente configurada solo había que hacer ponerle la llave por los tres segundos tres veces y debía de prender pero no arranca el carror que se podría hacer?
hola amigo,
hola amigo,
posiblemente fallo la llave codificada. Verifica eso.
espero que te sirva el consejo.
Me robaron el ECU y el
Me robaron el ECU y el flujómetro. Conseguí las mismas partes y ahora después e la instalación el mecánico me indica que es necesario resetear el ECU. Qué riesgos existen en resetear?
Me robaron el ECU y el
Me robaron el ECU y el flujómetro. Conseguí las mismas partes y ahora después e la instalación el mecánico me indica que es necesario resetear el ECU. Qué riesgos existen en resetear?
Saludos mi pana, no es cosa
Saludos mi pana, no es cosa del otro mundo solo deconectas los bornes de la bateria y una vez desconectados unes los bornes un par de minutos ojo ten en cuenta que no vayas a poner el borne positivo en el negativo y visceversa , despues de ese par de minutos pones los bornes correctament y listo reseteda esa compu
Hola valvulita y todos los
Hola valvulita y todos los amigos de este fantatico sitio.
Hoy llego otra vez por aqui para consultarles sobre un nuevo problema que tengo,
El caso es que mi auto lo reseteo y por un rato trabaja muy bien pero siempre vuelve a caer en la misma falla.
El auto es un isuzu rodeo 2000, la falla consiste en que queda trabajando en tres cilindros, le cambie la computadora, bujias, bobinas, dos sensores de oxigeno el engine modulo, cables y sigue con el mismo problema. Si alguien tiene alguna idea de que pueda estar pasando por favor me puede aydar mucho. Gracias gracias muchas mas jajaja, saludos a la barra de valvulita.
hola Rocco, por lo que
hola Rocco, por lo que comentas veo que has cambiado buena parte de tu isuzu rodeo, computadora, bobinas, sensores, etc. Si el auto queda trabajando en 3 cilindros toca determinar si el cilindro que no trabaja es por falta de inyección o falta de encendido. Cuando determines si falta gasolina o si falta chispa deberías hacer un seguimiento al cableado hasta la ECU. Espero que te sirva mi consejo.
Hola tengo un opel corsa 1.0
Hola tengo un opel corsa 1.0 12 v del 2013 al dar el contacto se le quedan haciendo ruido los reles y no arranca se solucionaria esto reseteando la ecu?
hola vicente alvarez, dame un
hola vicente alvarez, dame un poco mas de información respecto a tu problema. Cuando das contacto e intentas arrancar el motor gira el starter?
Hola valvulita gracias por
Hola valvulita gracias por contestar mira te explico ayer yo iba con mi corsa y de buenas a primeras las agujas se volvieron locas y marcaban tanto 0 km hora como 220 hora lo paré y ya no arrancaba ademas los reles se quedaron conectando y desconectando continuamente y cuando le daba a la llave para arrancar no hacia nada de nada pero paraban de hacer ruido los reles llame a la grua y decidi esta mañana intentar arreglarlo yo mismo siguiendo unas indicaciones que encontre aqui mismo de reseatar la ecu y funciono ahora arranca y todo vabien ecepto una cosa el indicador de los kilometros que tiene el coche no se enciende siquiera que puede ser?
hola vicente alvarez, sólo
hola vicente alvarez, sólo por precaución te recomendaría que le pases el escaner a tu auto. Con eso vas a poder detectar si hubiera alguna falla de tipo electrónica. Asimismo creo que deberías revisar el sensor de velocidad, eso podría estar loqueando al velocímetro y por último te recomendaría probar la carga del alternador y el estado de la batería. Espero que te sirva mi consejo.
ola queria aser una consulta
ola queria aser una consulta me compre un gol 2003 1.6 pero el preoblema que no pasa los 140k/h me queda ay en quinta y a casi 4000 rpm queda pegado y nisiquiera aselerandolo a fondo sube de velosidad ni de revoluciones. a que se deve o que podra ser?? lo abran arreglado para que n corra mas ???
hola paulo, la velocidad
hola paulo, la velocidad máxima aproximada del Volkswagen Gol 2003 1.6 es de 160 km/h. Considerando que tu auto tiene 13 años de servicio es posible que la compresión del motor no esté en su mejor momento y por eso no desarrolla más velocidad. Otra posibilidad es que la bomba de gasolina haya perdido un poco de fuerza. Revisa esos elementos. Saludos.
Buenas tardes, tengo un Ibiza
Buenas tardes, tengo un Ibiza 2004 1.6 tiene problemas con la Computadora, debo reemplazarla, ya la compre con el mismo número de parte, que necesito hacer para realizar el cambio, gracias.
hola amigo, te recomiendo
hola amigo, te recomiendo desconectar la batería, instalar la nueva ECU y volver a enchufar la batería. Si tu auto tiene llaves codificadas, tendrás que volver a codificarlas para la nueva ECU. saludos.
Hola te cuento q comense a
Hola te cuento q comense a tener un problema cn la caja automatica de un peugeot 207 compacc automatico y el problema es q cuando lo pongo en directa no me marca nada en el tablero y tampoco tracciona , cual puede ser la falla???