Pares de apriete de culata de motores Toyota

Enlaces Patrocinados

La forma de torquear una cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las especificaciones tecnicas. Estas especificaciones, pretenden que la cabeza quede perfectamente sentada sobre el bloque de cilindros;y que los tornillos o pernos que lo sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques.

Las medidas de apriete, dadas a continuacion; es una recopilacion, traducida, tomada de: "Fel-pro torque tables", las medidas estan, en"libras pie" y cuando se menciona grados, se refiere a torque de angulo., Tome nota que una vuelta completa, equivale a 360 grados. [ existen a la venta, torquimetros, en libras pie, y, adaptaciones, que permiten medir, los grados, cuando se aprieta un tornillo o perno].

Asimismo incluimos, la figura de la respectiva cabeza, con la indicacion, o secuencia que se debe seguir para torquear la cabeza [recuerde que para remover una cabeza de su posicion, debe hacerlo cuando el motor este frio; aflojando los tornillos, siguiendo la secuencia en forma inversa]

En algunos casos, se requiere el cambio de tornillos por nuevos

  • 1077cc OHV [KC] 1968/69: 39-48lbs pie
  • 1166cc OHV [3KC] 1969/79: 39-48lbs pie
  • 1290cc OHV [4KC,4KE]: 1981/84,  40-47lbs pie
  • 1452cc SOHC [1AC, 3AC]: 1980/88,  40-47lbs pie
  • 1456cc SOHC 12 valvulas[3E,3EE] ,1987/94
    • 1er paso, 22lbs pie
    • 2do paso, 36lbs pie
    • 3er paso, un adicional de 90grados.
  • 1497cc DOHC [1NZFE] 16 valvulas 2000/03:  
    • 1er paso, 22lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 1497cc DOHC [5EFE] 16 valvulas 1992/99:
    • 1er paso 33lbs pie
    •  2do paso, un adicional de 90grados.
  • 1497cc DOHC [1NZFXE] Hybrido, 2001/03:
    • 1er paso, 22lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 1587cc SOHC 8 valvulas [4AC,4ALC], 1983/88 :  44-47lbs pie .
  • 1587cc DOHC [4AF] 16 valvulas, 1988/89 : 44 - 47lbs pie
  • 1587cc DOHC [4AFE] 16 valvulas, 1993/97:
    • 1er paso, 22lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 1587cc DOHC [4AFE] : 16 valvulas, 1990/92 : 44lbs pie  en tres pasos
  • 1587cc DOHC [4AFE] : 16 valvulas, 1988/89 : 44 -47lbs pie
  • 1587cc DOHC [4AGE] 16 valvulas, 1988/91:
    • 1er paso, 22lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 1587cc DOHC [4AGEC] 16 valvulas, 1985/87: 44-47lbs pie
  • 1587cc DOHC [4AGELC] 16 valvulas, 1985/89: 44lbs pie en tres pasos.
  • 1587cc DOHC Supercharged 1988/89 [4AGZE] 16 valvulas:
    • 1er paso, 22lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 1588cc OHV [2T,2TC] 1971/79 : 62/68lbs pie
  • 1762cc DOHC [7AFE] 16 valvulas,1993/97:
    • 1er paso, 22lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 1770cc OHV [3TC] 1980/82: 62/68lbs pie
  • 1794cc DOHC [1ZZFE] 16 valvulas; 1998/2003 :
    • 1er paso 36lbs pie
    • 2do paso, un adicional de 90grados.
  • 1796cc DOHC [2ZZGE] 16 valvulas, 2000/03:
    • 1er paso, 26lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 1839cc Diesel [1CLS] 1984/85:  62lbs pie , en tres pasos.
  • 1839cc Diesel [1CTLC],1984/85:  62lbs pie , en tres pasos.
  • 1858cc SOHC [8R, 8RC] 1969/71 :  75/85lbs pie.
  • 1968cc SOHC [18RC], 1972/74 :  75/85lbs pie.
  • 1974cc Turbo, Diesel [2CTLC]  1986:
    • 1er paso, 33lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 1995cc SOHC [2SELC] 8 valvulas,1983/86: 47lbs pie en tres pasos.
  • 1998cc OHV [3YEC],1984/85,  :
    • Tornillos 14mm 65lbs pie;
    • Tornillos de 12mm: 14lbs pie
  • 1998cc DOHC [1AZFE] 16 valvulas 2001/03:
  • 1998cc DOHC [3SFE] 16 valvulas 1996/2000:
    • 1er paso, 36lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 1998cc DOHC [3SFE] 16 valvulas, 1990/91: 
    • 1er paso 36lbs pie
    • 2do paso, 90grados.
  • 1998cc DOHC [3SFE] 16 valvulas 1987/89:  47lbs pie en tres pasos.
  • 1998cc DOHC [3SGELC] 16 valvulas 1986/89: 40lbs pie en tres pasos.
  • 1998cc DOHC, turbo [3SGTE] 16 valvulas;1990/95:
    • 1er paso 36lbs pie
    •  2do paso, 90grados.
  • 1998cc DOHC, turbo [3SGTE] 16 valvulas, 1988/89:   40lbs pie, en tres pasos
  • 2164cc DOHC [5SFE] 16 valvulas, 1990/2001:
    • 1er paso 36lbs pie
    • 2do paso, 90grados.
  • 2188cc Diesel [L] 1981/83:  84/90lbs pie , en tres pasos.
  • 2189cc [20R] 1975/80 : 53/63lbs pie , en tres pasos.
  • 2237cc OHV [4YEC], 1986/90 :
    • Tornillos 14mm 65lbs pie
    • Tornillos de 12mm, 14lbs pie
  • 2362cc DOHC [2AZFE] 16 valvulas 2001/03 :
    • 1er paso 51lbs pie
    • 2do paso,  90grados.
  • 2366cc SOHC [ 22R, 22RE, 22RC] 8 valvulas, 1981/95: 58lbs pie  en tres pasos.     [ Esta cabeza, lleva un tornillo,12mm  en la parte delantera]; para poder remover ese tornillo, se requiere retirar el tornillo principal del engrane del arbol de levas; ese tornillo no se incluye en la secuencia de apriete.
  • 2366cc SOHC turbo [22RTEC] 8 valvulas, 1985/88, 58lbs pie  en tres pasos.     [ Esta cabeza, lleva un tornillo,12mm  en la parte delantera]; para poder remover ese tornillo, se requiere retirar el tornillo principal del engrane del arbol de levas; ese tornillo no se incluye en la secuencia de apriete.
  • 2438cc DOHC [2RZFE] 16 valvulas, 1995/2003:
    • 1er paso, 29lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 2438cc DOHC [2TZFE] 16 valvulas, 1991/96:
    • 1er paso, 29lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 2438cc DOHC Supercharged, [2TZFZE], 1994/97:
    • 1er paso, 29lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados
  • 2446cc Diesel [2L] 1984/87: 84/90lbs pie  en tres pasos.
  • 2446cc Turbo Diesel [2LT] 1984/87: 84/90lbs pie  en tres pasos.
  • 2693cc DOHC [3RZFE]16 valvulas, 1994/2003 :
    • 1er paso, 29lbs pie
    • 2do paso, 90grados
    • 3er paso, un adicional de .90grados

Palabras Clave: 

Subir Archivos: 

Comentarios

Re: Pares de apriete de culata de motores Toyota

Imagen de valvulita

Torque para cigüeñal: Empezar ajustando los pernos centrales y luego ajustar en sentido horario.

  • Paso 1: Ajustar todos los pernos a 22Nm o 16 lb/ft
  • Paso 2: Ajustar todos los pernos a 44Nm o 32 lb/ft
  • Paso 3: Ajustar todos los pernos 45 grados adicionales en sentido horario utilizando un indicador de ángulo
  • Paso 4: Ajustar todos los pernos 45 grados adicionales en sentido horario utilizando un indicador de ángulo

  Bielas

  • Paso 1: Aplicar una capa fina de aceite de motor a los hilos del perno de las bielas
  • Paso 2: Instalar las bielas y ajustar la tapa en varias pasadas
    • Torque: 1ZZ-FE: 20 Nm (204 kgf-cm, 15 ft. lbs.)
    • Torque: 2ZZ-GE: 30 Nm (306 kgf-cm, 22 ft. lbs.) If any of the connecting rod cap bolts does not meet the torque specification, replace the connecting rod cap bolts.
  • Paso 3: Re ajustar todos los pernos 90 grados
  • Paso 4: Verificar que el cigüeñal gira sin dificultad.

Espero que la info te sirva.

Espero que la info te ayude. Saludos,

VALVULITA

Re: medidas de apertura de valvula motor 2t de toyota

Imagen de valvulita

 

Hola Carlos, la luz de válvulas de admisión y escape de tu auto es como sigue:

  • Admisión (motor caliente) 0.204mm (0.008")
  • Admisión (motor frio) 0.178mm (0.007")
  • Escape (motor caliente) 0.331mm (0.013")
  • Escape (motor caliente) 0.305mm (0.012")

Espero que la información te sirva.

Espero que la info te ayude. Saludos,

VALVULITA

Páginas